動力鋰離子電池技術升級以及性能的提高有利于鋰離子電池梯次回收利用，電動低速車動力鋰離子電池的相關標準化也有助于梯次回收利用。當前，整個行業(yè)標準和技術體系還不完善，國內的PACK和BMS技術能夠與動力鋰離子電池緊密結合。低速車工廠對BMS技術和動力鋰離子電池的管理技術提出了更高的要求，完善和提升技術水平是市場的客觀要求。

回收動力鋰離子電池有以下優(yōu)點：

1)動力鋰離子電池梯次回收利用的自放電率低，循環(huán)次數(shù)多，在理論上，鋰離子電池梯次回收利用后仍能具有6年的壽命，有400次以上的深度循環(huán)次數(shù)，鋰電池的深度循環(huán)次數(shù)顯著增加。

2)耐高溫能力強，動力鋰離子電池可以滿足-5~45℃的使用環(huán)境，目前通信基站常用的鉛酸電池的溫度上限只有30℃。

3)良好的放電性能和高電流放電能力。

4)自放電效率低，可降低動力鋰離子電池長時間浮充損耗的電能。

5)動力鋰離子電池體積小、重量輕、運輸成本低，重量和體積均為同容量鉛酸電池的1/2~2/3。