叉車鋰電池關(guān)鍵的部件，就是叉車鋰電池，隨著叉車鋰電池能量密度的不斷提高，續(xù)航能力不斷的增加，越來越多的人關(guān)注叉車鋰電池的安全問題，目前應(yīng)用于純電動叉車的鋰電池主要是磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，鋰電池在叉車的工作過程中，電能部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能，還用部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊２孳囦囯姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是涉及電池安全，如何應(yīng)對無法根除的鋰電池熱失控，那么今天就來分析具體哪些因素可能引起叉車鋰電池熱失控。

充放電倍率

充放電倍率越高，電流越大，內(nèi)阻越大，產(chǎn)熱越大。所以在高倍率充電的時候，電池產(chǎn)熱速率更快，如果散熱體系沒有及時排出熱量，產(chǎn)熱將會逐步堆積。

內(nèi)阻

內(nèi)阻的形成原因和功率輸出、DOD、溫度等有關(guān)，內(nèi)阻越大，電效率降低，產(chǎn)生更多的熱量堆積。特別是在SOC低于20%的時候，電阻急劇升高，此時需要降低電池輸出功率，保護電池安全。

容量和環(huán)境溫度

電池容量越大，電化學反應(yīng)越多，產(chǎn)熱越多。需要的散熱功率越大，如果散熱不能滿足，產(chǎn)熱會越積越多。環(huán)境溫度越高，導(dǎo)致部分風冷熱交換系數(shù)越低，效果越差。特別是大容量純電動叉車，風冷就很難滿足散熱需求。

叉車鋰電池因為產(chǎn)品的特殊性，對于使用和管理都有非常嚴格的要求。為了避免出現(xiàn)熱失控，目前叉車鋰電池在構(gòu)造工藝上面來對電池的熱失控進行設(shè)計，目前叉車鋰電池有熱管理系統(tǒng)，其次在電池電芯設(shè)計上通過熱控制技術(shù)（PTC電極）、正負極表面陶瓷涂層、過充保護添加劑、電壓敏感隔膜以及阻燃性電解液等等技術(shù)的綜合性應(yīng)用來改善電芯的安全性能。

伴隨著叉車鋰電池熱管理方案不斷地創(chuàng)新升級，整體行業(yè)技術(shù)也在不斷的提高。豫馬是專注鋰電池行業(yè)二十余年的廠家，致力于低速車鋰電池，儲能電源等節(jié)能領(lǐng)域。