純電動的車興起時，許多車型的動力電池都是選用磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池是近年來后來居上，占據(jù)了半壁江山。但有了刀片電池的表現(xiàn)，讓大家看到了磷酸鐵鋰電池的新潛力。究竟是磷酸鐵鋰電池更好，還是三元鋰電池更適合當下？現(xiàn)在，我們將會比較磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池之間的不同之處。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰是動力電池常用的兩種類型。三元鋰電池因其正極材料中的鎳鈷鋁(NCA)或鎳鈷錳(NCM)而得名，磷酸鐵鋰正極材料是磷酸鐵鋰。事實上，有關三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池優(yōu)劣的爭論一直沒有停止，但由于兩者都有各自明顯的優(yōu)勢，所以一直沒有很確定的結論來說明到底誰更好。

磷酸鐵鋰電池選用鐵做電池質料，價格便宜且無重金屬，對環(huán)境污染小，工作電壓為3.2V。其性能穩(wěn)定，因此在零電壓寄存時不會出現(xiàn)故障，高溫條件下或過充都安全，可快速充電，高功率放電，無記憶效應，循環(huán)壽命高。磷酸鐵鋰電池的缺點在于其性能受溫度影響較大，特別是在低溫環(huán)境下，其放電性能和容量將大大降低。

在當前動力電池中，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各有優(yōu)劣之處。但是刀片電池（磷酸鐵鋰電池）結構的出現(xiàn)，確實給傳統(tǒng)的三元鋰電池設計帶來了挑戰(zhàn)，攜帶刀片電池的續(xù)航距離已經(jīng)超過了600公里，從續(xù)航距離來看，已經(jīng)與三元鋰電池相當。